法拉利车队莱科宁北京时间3月23日，世界一级方程式锦标赛马来西亚大奖赛结束。芬兰车手莱科宁优势明显轻取冠军，来自波兰的宝马车手库比卡和另一位芬兰人迈凯轮车手科瓦莱宁分获亚军和季军。上站比赛获胜的迈凯轮车队英国车手汉密尔顿位居第五。而本站杆位得主法拉利巴西车手马萨退赛。2009年世界一级方程式有哪些规则改变？F1未来两年新规定…
法拉利车队莱科宁北京时间3月23日，世界一级方程式锦标赛马来西亚大奖赛结束。芬兰车手莱科宁优势明显轻取冠军，来自波兰的宝马车手库比卡和另一位芬兰人迈凯轮车手科瓦莱宁分获亚军和季军。上站比赛获胜的迈凯轮车队英国车手汉密尔顿位居第五。而本站杆位得主法拉利巴西车手马萨退赛。
2009年世界一级方程式有哪些规则改变？
F1未来两年新规定 2009赛季 在整个赛季中，除了已经在赛程上安排的测试日之外，不再允许进行额外赛车测试。禁止进行模型比例超过60%和风速超过50米/秒的测试。这项规定将在2009年1月1日起开始实施。 引入一套规则用于平衡基于风道的研究和CFD的研究，如果得到所有车队的同意，然后提交FIA(国际汽联)审议。F1厂商在符合当地法律的情况下，必须每年关闭六周。要根据市场和公众的反应，决定对比赛规则的管理，比如晋级制度以及用奖牌取代积分的制度等等，直到得到市场反馈之后，最终由国际汽联作出决定。 2010赛季 底盘上每一个单元的微分电路系统都需要经过讨论，以确定它是否需要保留。一些底盘单元的微分电路将被授权整个赛季使用。不涉及微分电路的底盘单元将通过指定途径获得，或者由厂商以最经济可行的方法解决。使用标准的无线电和遥感系统，取消轮胎加热器，取消轮胎清洗器械，取消加油
，减少比赛距离(视市场反应而定)。限制空气动力学研发。
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