f1车队2006(f1车队2022积分榜)

1.f1车队20061964年 - 首次进入F1  本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1,驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中,巴克奴因

1.f1车队20061964年 – 首次进入F1  本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1,驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中,巴克奴因为赛车悬挂故障退赛,最高曾跑到第九位。  1965年 – 赢得首个分站冠军  在进入F1的第二年本田就迎来了首个分…

f1车队2006(f1车队2022积分榜)

1.f1车队2006

1964年 – 首次进入F1

  本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1,驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中,巴克奴因为赛车悬挂故障退赛,最高曾跑到第九位。

  1965年 – 赢得首个分站冠军

  在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利,那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。

  1967年 – 年终第四名

  本田车队在1967赛季取得年终积分第四名,那一年里英国名将约翰-苏蒂斯(John Surtees)在意大利大奖赛获胜。但是本田没有再接再厉,他们在1968赛季结束之后退出F1。

  1986年 – 世界冠军

  本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作,在1986年获得F1车队世界冠军,并在下一年蝉联,巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。

  1987年 – 包揽大奖赛前四名

  1987年的英国大奖赛,搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。

  1988年 – 统治F1赛场

  这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队,两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车),其中10站比赛包揽分站前二,年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人,恐后无来者。

  1992年- 短暂退出F1

  1992年底,作为引擎供应商的本田再一次退出F1。当时,本田作为引擎供应商的成就取得是8个车队及车手世界冠军。

  1999年 – 重返F1

  本田再次以引擎供应商的身份重返F1,他们所支援的是英美车队。

  2006年 – 以制造商身份参赛

  本田收购了英美车队,以制造商身份参加F1比赛。英国车手巴顿在当年的匈牙利大奖赛中赢得分站胜利。

  2008年 – 宣布退出F1

2.f1车队2019年车队介绍

从2019年开始,红牛的F1发动机用的是本田的,为期两年。

2018年6月19日,本田运动部正式发布消息,将在F1 2019赛季开始为红牛车队(Red Bull Racing)提供动力单元,合同期限为两年。也就是说,从2019年开始,红牛一队和红牛二队(Scuderia Toro Rosso)两支F1车队的发动机,将由本田供应。以前红牛的F1发动机用的是雷诺的,而且是长达12年的合作关系。在这12年中,红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军,以及2010-2013年间的四次世界冠军。

红牛车队(Red Bull Racing)是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月,福特公司为自己的F1时代划上了句号,他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂,正式更名为红牛车队。本田指的是本田株式会社(本田技研工业株式会社)是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

3.f1车队2021

2020F1赛梅塞德斯-奔驰车队收获车队总冠军八连冠。

2021年F1比赛的车队积分榜如下:

第一名,梅赛德斯车队,613.5分;第二名,红牛-本田车队,585.5分;第三名,法拉利车队,323.5分;第四名,迈凯伦–梅赛德斯车队,275分;第五名,阿尔派–雷诺车队,155分;第六名,阿尔法托利–本田车队,142分;第七名,阿斯顿·马丁–梅赛德斯车队,77分;第八名,威廉姆斯–梅赛德斯车队,23分;第九名,阿尔法·罗密欧–法拉利车队,13分;第十名,哈斯–法拉利车队,0分。

4.f1车队2022积分榜

英超联赛2019/2020赛季最终排名

1 利物浦

2 曼城

3 曼联

4 切尔西

5 莱斯特城

6 热刺

7 狼队

8 阿森纳

9 谢菲尔德联

10 伯恩利

11 南安普顿

12 埃弗顿

13 纽卡斯尔

14 水晶宫

15 布莱顿

16 西汉姆联

17 阿斯顿维拉

18 伯恩茅斯

19 沃特福德

20 诺维奇

2020-2021赛季英超联赛积分榜

2021-2022赛季英超最终排名:

1、曼城

2、利物浦

3、切尔西

4、托特纳姆热刺

5、阿森纳

6、曼联

7、西汉姆联

8、图莱斯特城.

9、布莱顿

10、狼队

11、幽纽卡斯尔联

12、里水晶宫

13、布伦特福德

14、阿斯顿维拉

15、言南安普顿

16、埃弗顿

17、利兹联

18、击伯恩利

19、沃特福德

20、诺维奇

5.f1车队2021积分榜

随着2021年F1大奖赛阿布扎比站比赛的结束,2021年F1大奖赛画上圆满句号。产生了年度车手总冠军及车队总冠军。梅赛德斯车队夺得车队年度总冠军,各车队具体积分榜如下:

排名 车队 积分

1 梅赛德斯 613.5

2 红牛 585.5

3 法拉利 323.5

4 迈凯伦 275

5 阿尔宾 155

6 红牛二队 142

7 阿斯顿马丁 77

8 威廉姆斯 23

9 阿尔法罗密欧 13

10 哈斯 0

6.f1车队2022国籍

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7.f1车队2020

2020年汉密尔顿凭借着出色的驾驶和保胎取得冠军,并且加冕个人第七个F1世界冠军,追平了舒马赫保持的最重磅F1历史纪录!佩雷兹和维特尔分别取得亚军和季军。

2020赛季的F1是极不平凡的。尽管荣誉还是属于梅赛德斯和TA的车手刘易斯-汉密尔顿,但无论过程还是某些瞬间,都是值得回味,值得在脑海中留存的。

8.f1车队2016

并认为角田裕毅可能成为首位赢得F1世界冠军的日本车手。

角田裕毅的赛车生涯顺风顺水,在本赛季成为F1首位00后车手,并在F1巴林揭幕战(第9名)中证明了自己的实力。

问及角田裕毅是否能成为首位来自日本的F1世界冠军时,马科的回答非常干脆:“一定会,他很快就能成为F1明星车手。角田非常聪明,我们都非常看好他。我们将他带入欧洲参加F3和F2时,没有人在意他,但他现在已经升入F1。”

对于角田裕毅的身高,马科表示:“身高159厘米,体重61千克,所有设计师都喜欢这样的身材。”身高也导致小红牛F1必须为这位日本车手调整控制踏板的位置,并特别调整座椅的设计

9.f1车队2022

迄今为止2022年F2大奖赛已经结束了13站的比赛,具体各分站冠军如下:

巴林大奖赛:勒克莱尔;

沙特阿拉伯大奖赛:维斯塔潘;

澳大利亚大奖赛:勒克莱尔;

艾米利亚-罗马涅大奖赛:维斯塔潘;

迈阿密大奖赛:维斯塔潘;

西班牙大奖赛:维斯塔潘;

摩纳哥大奖赛:佩雷兹;

阿塞拜疆大奖赛:维斯塔潘;

加拿大大奖赛:维斯塔潘;

英国大奖赛:塞恩斯;

奥地利大奖赛:勒克莱尔;

法国大奖赛:维斯塔潘;

匈牙利大奖赛:维斯塔潘。

10.f1车队2019

2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友,最终登上冠军领奖台,汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三,而法拉利经历了一个失败的周末,维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)

4月1日,巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障,梅赛德斯再次包揽了前两名,汉密尔顿夺取赛季首胜,博塔斯获得第二名,勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三,接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)

7月28日,德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军,从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军,“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分,汉密尔顿撞车加受罚,最终只获得第11名,博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛,法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

8月4日,匈牙利大奖赛。汉密尔顿倒数第四圈在赛道上强行超越维斯塔潘,最终带着冠军进入夏休期,维斯塔潘获得第二名。维特尔最后时刻超越队友勒克莱尔获得第三名,接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和加斯利。 (来自:腾讯体育)

9月1日,比利时大奖赛。杆位发车的勒克莱尔获得冠军,这是法拉利本赛季首个分站冠军,梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别获得第二和第三名,维特尔在比赛中的战术值得商榷,最终只获得第四名无缘领奖台。红牛车队的维斯塔潘在发车后不久就撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

9月8日,意大利大奖赛。杆位出发的法拉利车队车手勒克莱尔顶住两位梅赛德斯车手的轮番进攻,最终完成了“背靠背”的夺冠,博塔斯获得第二名,汉密尔顿获得第三。维特尔在比赛中失误冲出赛道,回到赛道时引发连发碰撞被赛会罚时10秒,最终无缘积分区。 (来自:腾讯体育)

9月22日,新加坡大奖赛。法拉利车队的维特尔在比赛中利用出色的进站策略反超队友,斩获自己本赛季首个分站冠军,勒克莱尔获得亚军,法拉利包揽冠亚军,连续三站比赛登上最高领奖台。红牛车队的维斯塔潘获得第三名,接下来依次是汉密尔顿和博塔斯。 (来自:腾讯体育)

9月29日,俄罗斯大奖赛。法拉利在比赛中自毁好局,维特尔因为赛车故障退赛,引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军,博塔斯获得第二,梅赛德斯再次包揽冠亚军,勒克莱尔获得第三名。 (来自:腾讯体育)

10月13日,日本站。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手,最终一路领先获得本站比赛的冠军,杆位出发的维特尔获得第2名,汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞,勒克莱尔最终获得第6名,而维斯塔潘遗憾退赛。梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军,连续六年登顶,追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。 (来自:腾讯体育)

10月28日,墨西哥大奖赛。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线,继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台;不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛,使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军,维特尔获得本站亚军,杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误,最后以第四名完赛没能登上领奖台。 (来自:腾讯体育)

11月4日,美国站。梅赛德斯包揽分站赛冠亚军,博塔斯最后时刻超越队友汉密尔顿率先冲线夺得分站冠军,使用大胆策略的汉密尔顿顶住维斯塔潘的冲击获得亚军,维斯塔潘也登上领奖台以f1车队2006(f1车队2022积分榜)第三名完赛。法拉利则再遭遇滑铁卢,头排起步的维特尔因为右后悬挂断裂早早退赛,勒克莱尔又遭遇“噩梦”停站,不过以第四名完赛的同时,还拿到了极速圈的额外一分奖励。 (来自:腾讯体育)

1月18日,巴西站。红牛车队的维斯塔潘Pole to win赢得个人本赛季第三胜,红牛二队的加斯利第二名完赛生涯首次登上领奖台,汉密尔顿虽然第三名完赛,不过最后阶段因为与阿尔本发生碰撞需要接受调查。法拉利车队在倒数第五圈内斗,维特尔与勒克莱尔擦撞双双爆胎后齐齐退赛。 (来自:腾讯体育)

4月14日,F1中国站,这是F1历史上第1000场分站赛。梅赛德斯车队的汉密尔顿发车时超越队友,最终率先冲过终点获得冠军,博塔斯获得第二名,梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名,接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔。 (来自:腾讯体育)

12月1日,收官站阿布扎比大奖赛。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠,为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军,他也因此锁定了本赛季的年度季军;接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和阿尔本。再见,腾讯体育相约F1 2020赛季。 (来自:腾讯体育)

4月28日,阿塞拜疆大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯率先冲过终点,拿下自己本赛季第2个分站冠军,汉密尔顿获得第二名,梅赛德斯连续四站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名,接下来依次是维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹。 (来自:腾讯体育)

5月12日,西班牙站。汉密尔顿在发车时超越自己的队友,最终率先冲过终点成功卫冕,拿下本赛季第三个分站冠军,队友博塔斯获得第二名,梅赛德斯连续5站比赛包揽前两名。红牛车队的维斯塔潘获得第三,接下来依次是维特尔、勒克莱尔和加斯利。 (来自:腾讯体育)

5月26日,摩纳哥大奖赛。汉密尔顿在比赛中深受轮胎问题的困扰,但是他还是非常惊险的守住了冠军,拿下本赛季第4胜;维特尔获得亚军,博塔斯第三,维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名。主场作战的勒克莱尔继续走霉运,在比赛中撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

6月10日,加拿大大奖赛。法拉利车队的维特尔虽然率先冲线,不过由于被干事加罚5秒,因此只能屈居亚军;汉密尔顿第7次在蒙特利尔登上最高颁奖台,从而追平了迈克尔-舒马赫的纪录,梅赛德斯继续“垄断”本赛季所有分站冠军;勒克莱尔以第三名完赛。 (来自:腾讯体育)

6月23日,法国站。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战,连续四站比赛获得冠军,队友博塔斯获得第二名,梅赛德斯再次包揽冠亚军,勒克莱尔获得第三名登上了领奖台,接下来是红牛车队的维斯塔潘,第7位出发的维特尔最终获得第5名。 (来自:腾讯体育)

6月30日,奥地利大奖赛。主场作战的维斯塔潘发车不佳,但是凭借出色的策略和精彩的超车最终神奇的完成了卫冕。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔获得亚军,博塔斯获得第三名,维特尔最后时刻超越汉密尔顿获得第四名,汉密尔顿仅仅获得第五名。 (来自:腾讯体育)

7月14日,英国站。主场作战的汉密尔顿在凭借比赛中安全车带来的优势顺利夺冠,这也是他最近六年第五次在本站比赛中夺冠,杆位出发的博塔斯获得第二名,梅赛德斯再次包揽前两位。勒克莱尔获得第三名,接下来依次是加斯利和维斯塔潘。法拉利车队的维特尔在比赛中追尾维斯塔潘,名次跌落到了队尾还被罚时10秒,最终没有能够获得积分

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