f1为何不设计成封闭式座舱,为什么f1不能上路

其实F1的开放式座舱一直以来就是F1这种方程式赛车的一大特色,车手可以通过身体感受到高速行驶时气流对身体的冲击。但对于车手而言如果使用封闭的座舱,对身体的感受就完全失去了F1对身体压力的一种很重要的体验感,让开F1变得更

其实F1的开放式座舱一直以来就是F1这种方程式赛车的一大特色,车手可以通过身体感受到高速行驶时气流对身体的冲击。但对于车手而言如果使用封闭的座舱,对身体的感受就完全失去了F1对身体压力的一种很重要的体验感,让开F1变得更容易和无趣。这就好比当初让极限跳伞运动员菲利克斯穿上厚厚的太空服练习跳伞是如此的不适,以至于一次练习中甚至误操作把伞释放掉,最后关头才开启备用伞保住性命。所以…

f1为何不设计成封闭式座舱,为什么f1不能上路

其实F1的开放式座舱一直以来就是F1这种方程式赛车的一大特色,车手可以通过身体感受到高速行驶时气流对身体的冲击。但对于车手而言如果使用封闭的座舱,对身体的感受就完全失去了F1对身体压力的一种很重要的体验感,让开F1变得更容易和无趣。

这就好比当初让极限跳伞运动员菲利克斯穿上厚厚的太空服练习跳伞是如此的不适,以至于一次练习中甚至误操作把伞释放掉,最后关头才开启备用伞保住性命。所f1为何不设计成封闭式座舱,为什么f1不能上路以我们是无法理解那些习惯了用身体和高速气流直接对话的极限运动员突然和空气隔绝起来会有多么的不适。

但在2014年F1日本站比赛比安奇意外的撞上正在救援吊车的车尾并从底盘钻过导致头部重创最终死亡。这次事件也直接让FIA下决心要解决方程式赛车开放座舱的安全问题。

FIA先后在F1赛车的练习赛中让车手测试了多种座舱保护方案的产品,也包含了封闭式座舱,车手们对封闭式座舱如预料的反应并不理想。

最终经历了全面的测试评估才有了现在的人字拖形式的座舱保护,并在一些赛车翻滚或堆叠的事故中成功的保护了车手避免受到伤害。

以上内容就是F1赛车中国站(www.f1-z.com)小编F方程式哥分享关于的f1为何不设计成封闭式座舱全部内容,更多F1赛车知识可以多多关注我们哦,感谢你的阅读和支持!支持!

F1方程式赛车

玉兰油纯白方程式系列多少钱,玉兰油方程式小白瓶怎么看真假

2024-1-27 8:29:35

F1方程式赛车

f1方程赛车游戏大全集,f1方程式赛车模拟游戏

2024-1-27 9:19:48

个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索