F1里的方向盘的奥秘,f1方向盘重不重

1992年之前,几乎所有F1赛车的方向盘周围仅有三个摁钮:空挡,饮用水供应,无线电。随着驾驶面板的发展进化,这种设计被彻底打破了。11支车队的驾驶面板设计都或多或少的增加了很多更加复杂的操作摁钮,包括从车体本身调整牵引力

1992年之前,几乎所有F1赛车的方向盘周围仅有三个摁钮:空挡,饮用水供应,无线电。随着驾驶面板的发展进化,这种设计被彻底打破了。11支车队的驾驶面板设计都或多或少的增加了很多更加复杂的操作摁钮,包括从车体本身调整牵引力和空气动力等等。 跟普通汽车不同的是,F1赛车的几乎所有的驾驶面板都在方向盘上,而驾驶者的大部分精力也会集中在两手之间的方向盘中间。跟F1比起来,现在大部…

F1里的方向盘的奥秘,f1方向盘重不重

1992年之前,几乎所有F1赛车的方向盘周围仅有三个摁钮:空挡,饮用水供应,无线电。随着驾驶面板的发展进化,这种设计被彻底打破了。11支车队的驾驶面板设计都或多或少的增加了很多更加复杂的操作摁钮,包括从车体本身调整牵引力和空气动力等等。 跟普通汽车不同的是,F1赛车的几乎所有的驾驶面板都在方向盘上,而驾驶者的大部分精力也会集中在两手之间的方向盘中间。跟F1比起来,现在大部分汽车的主驾驶位空间都很宽松,所以仪表盘设计的也相对分散些。或许,将来汽车的驾驶界面会向F1看齐F1里的方向盘的奥秘,f1方向盘重不重

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