法拉利兰博基尼对比1:动力上：同等型号的兰博基尼更胜一筹2:舒适上：法拉利一直优胜兰博基尼3:赛事上：同等型号技术差不多但法拉利获奖次数多4:外观上：兰博基尼回头率更高、兰博胜5:性价比：法拉利胜兰博基尼（f12和lp700是例子）6:操控上：法拉利有f1血统操控要微胜兰博基尼7:…
法拉利兰博基尼对比
1:动力上：同等型号的兰博基尼更胜一筹
2:舒适上：法拉利一直优胜兰博基尼
3:赛事上：同等型号技术差不多但法拉利获奖次数多
4:外观上：兰博基尼回头率更高、兰博胜
5:性价比：法拉利胜兰博基尼（f12和lp700是例子）
6:操控上：法拉利有f1血统操控要微胜兰博基尼
7:顶级车型对比：法拉利拉法和兰博基尼veneno，价格上veneno远超拉法、但性能veneno并不比拉法高、只是百公里加速veneno要快点，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技术和赛道拉法还要微胜的
法拉利今年会赢吗?
车手冠军未可知，不到巴西出不来结果，原因很多，比如现在的积分制度冠亚军的差距不大。车队冠军已经提前锁定，因为宝马车队现在的积分差法拉利太多，已无可能。
法拉利車隊上年的戰績如何
三号车队 法拉利 Ferrari 从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。 此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。 1996年迈克尔-舒马赫来到这里，
经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。 2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的法拉利梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。 2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。 2005年以100位列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。2006年则在后半程开始挑战雷诺，但是失败。
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