达喀尔拉力赛张忠斌

1.达喀尔拉力赛简介 达喀尔全新赛事规则: 摩托车组:全程用450cc 摩托车组限制最大排量为450cc,允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车,从2012年达喀尔拉力赛开始,所有参

1.达喀尔拉力赛简介 达喀尔全新赛事规则: 摩托车组:全程用450cc 摩托车组限制最大排量为450cc,允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车,从2012年达喀尔拉力赛开始,所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。…

达喀尔拉力赛张忠斌

1.达喀尔拉力赛简介

     达喀尔全新赛事规则:

     摩托车组:全程用450cc

     摩托车组限制最大排量为450cc,允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车,从2012年达喀尔拉力赛开始,所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。

     汽车组:柴油和汽油车之间更好的平衡

     2010年,A.S.O.决定在增加汽油发动机的空气摄入孔直径至34毫米。目标非常明确:更好地平衡目前使用的全地形汽油与柴油发动机动力。对于2011年的达喀尔拉力赛,所有来自职业或业余车队的车手都将遵守这项规定。

     此外,使用汽油发动机的车队将被允许为赛车搭载6速变速箱,相对而言,使用柴油发动机的车队仍然只能使用5速变速箱。

2.达喀尔拉力赛在哪里举行

巴黎—达喀尔汽车拉力赛比赛1979年1月举行,参赛车辆从法国首都巴黎出发,乘船渡过地中海在利比亚登达喀尔拉力赛张忠斌陆,然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林,途径10个国家,最

后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔,总行程13000多公里。

雅马哈车队的奈弗夺得第一届汽车组冠军。

3.达喀尔拉力赛官方网站

规则如下:汽车分成 T1是两驱车,T2是为量产4×4越野车,T3是为比赛特别制造的原型车,T4是4X4卡车.近年来规则放松,把T2和T3合并为T2组.

4.达喀尔拉力赛赛程

达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。

汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠,而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后,卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。

轻重量级越野车(T1-2组)

国际汽车联合会(International Auto Federation (FIA))宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别(T1-2 Light Weight Buggy )。

该规则的制定主要针对POLARIS,GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事(off-road events under FIA rules)。

达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。

5.达喀尔拉力赛举行时间

世界著名的拉力赛有: 世界拉力锦标赛; 达喀尔拉力赛; 潘帕斯拉力赛; 穿越东方拉力赛; 世界著名的场地赛有: 世界超级跑车锦标赛; 德国房车大师赛; 世界房车锦标赛; 英国房车锦标赛; 澳洲V8房车大师赛 冠军方程式;

6.达喀尔拉力赛成绩

达喀尔拉力赛有丰田车队,他们的赛车主要是由丰田陆地巡洋舰改装而来,只不过丰田的成绩不如三菱的突出,所以不太注意到丰田车队。

7.达喀尔拉力赛比赛时间

2021年达喀尔计划将于当地时间1月3日开赛,持续到1月15日,共有12个赛段,最长赛段超过810km,总里程超过7500km,并有超过4500km的特殊赛段,从赛程上就能看出达喀尔的残酷程度。

地点依旧是沙特阿拉伯,由于疫情以及南美国家不愿意承办,未来4年达喀尔拉力赛都将在中东举办。不过由于今年疫情原因,在一个国家举办也更加方便,同时沙特境内地形丰富,完全可以满足达喀尔的高难度赛程需求。

8.今年达喀尔拉力赛

2010年达喀尔拉力赛于2010年1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯出发,历时16天,赛段总长9030千米。

9.达喀尔中国拉力赛

汽车分成 T1是两驱车,T2是为量产4×4越野车,T3是为比赛特别制造的原型车,T4是4X4卡车.近年来规则放松,把T2和T3合并为T2组

2轮 4论摩托 都是摩托车组

10.达喀尔拉力赛简称

是阿拉伯人围着头巾的图像

大概意思是要穿越撒哈拉沙漠

风沙很大赛事特别艰难

代表了人类挑战极限的意思

达喀尔的创始人,法国车手蒂耶里·萨宾曾说过一句名言:“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说,这是一项挑战。对于没参加的人来说,这是一个梦想。”在过去的30年里,几乎所有参赛者都将达喀尔视为是一个神圣的梦,而这个梦来自于30多年前蒂耶里·萨宾的一次迷路。

1977年,蒂耶里·萨宾在参加一个叫“阿必尚(位于西非)-尼斯(法国南部港口)拉力赛”时,在沙漠中迷失了方向。萨宾的摩托车也出故障了,在没有水、没有食物的情况下,他在沙漠里空腹熬了两天。无奈之中,萨宾将手形的项饰抛向空中,结果每次落下来之后都指向他已经走过的方向。他觉得这是提醒他不要再动。就这样,几个小时之后,赛会的飞机找到了他,他奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历,他设想了一条横跨欧非的拉力线路,并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。并且在随后成为了世界上最激动人心的比赛。

11.达喀尔拉力赛介绍

1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛,途经10个国家,最后迂回到塞内加尔的达喀尔,行程13000Km,历时近20天。

法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛,随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外,达喀尔已经成功举办40届。

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