锆锂动力电池,锆电池比锂电池不知道有优势吗

你的提问有误,电动车是电动车,用的是持续放电的电池,摩托车是摩托车,用的是瞬间大电流放电的电池,但是,电动车跟摩托车都是分别有相对于的锂电池,电动车锂电池是比较常见的,但是摩托车的锂电池,则是比较新的产品,但绝对不是楼上

锆锂动力电池,锆电池比锂电池不知道有优势吗 你的提问有误,电动车是电动车,用的是持续放电的电池,摩托车是摩托车,用的是瞬间大电流放电的电池,但是,电动车跟摩托车都是分别有相对于的锂电池,电动车锂电池是比较常见的,但是摩托车的锂电池,则是比较新的产品,但绝对不是楼上说的不适合大电流放电,相反,锂电池大电流放电,反而有先天的优势,现在一些比较高端的比赛赛事,都是采用锂电池的,因为锂电池CCA很高,打火非常爽,但是你说家用,那就不是很适合了…

锆锂动力电池,锆电池比锂电池不知道有优势吗

你的提问有误,电动车是电动车,用的是持续放电的电池,摩托车是摩托车,用的是瞬间大电流放电的电池,但是,电动车跟摩托车都是分别有相对于的锂电池,电动车锂电池是比较常见的,但是摩托车的锂电池,则是比较新的产品,但绝对不是楼上说的不适合大电流放电,相反,锂电池大电流放电,反而有先天的优势,现在一些比较高端的比赛赛事,都是采用锂电池的,因为锂电池CCA很高,打火非常爽,但是你说家用,那就不是很适合了,因为锂电池容量比较少,比不上一般的铅酸蓄电池

到底摩托快,还是汽车快?我同学说10万的摩托车比150多万的宝马跑的都快。他烧氢气的?

烧氢气的那是火箭,10万快的摩托车也是用的汽油内燃机,10万的摩托可能是比赛摩托追求的是速度,150万的宝马是高档轿车,追求的是奢华,高端配置,安全,身份和荣誉的象征,不是比赛用的,所以说有可能摩托比汽车快,他们的侧重点不同。但是宝马跑200可以尝试,摩托你敢吗?没有什么可比性,也就是说没有意义,那子弹比法拉利还快了,没有可比性。

宗申有赛车动力发动机吗?力气大吗?

凭借多年的摩托车维修经验和对发动机的执着钻研,宗申动力创始人左宗申先生在1992年注册成立重庆宗申摩托车科技开发有限公司,正式涉足摩托车发动机的生产制造,开启了宗申产业的宏伟蓝图。作为宗申产业集团的核心子公司,宗申动力于2003年通过资产重组上市,成为国内第一家小型内燃机上市企业。2004年宗申动力与意大利比亚乔合资,生产比亚乔高端踏板车发动机,产品返销比亚乔意大利本部,从而蜚声海外,获得国际市场认可。宗申动力在2009年一跃成为国内最大的小型内燃机生产基地,2007年至今,宗申动力连续8年保持摩托车发动机产销量全行业第一,产品创新能力、市场表现力和品牌影响力雄踞行业榜首,成为国内专业摩托车动力行业领导者。

天浪SR的稳定性好吗?

简单的说,四个轮子的车,向右转弯时,车身向左倾斜,倾斜到一定角度,右边两个轮子就会离地

在跑跑中,有很多角度很大的弯,一般的车在过这些弯时,车身都会侧倾,也就是有一段时间是处于两轮行驶的状态,而按跑跑的设定,四轮车当只有一侧的两轮着地时,是不能进行转向的,更别说漂移(现实中的车,两轮着地时虽然可以转向,但转向能力很弱,只能慢慢地,一点一点地转,跑跑这个设置还是比较合理的)。

而且跑跑还设定,当车在侧滑的时候,四轮着地会很快结束侧滑,而两轮着地则会持续侧滑,直到另外两轮也着地,才开始结束侧滑。

所以,所谓稳定性好的车,就是指不容易侧翻的车

而两轮车根据物理学原理,向右转时车身向右倾斜,向左转时车身向左倾斜,除了弹跳的时候,不会出现车轮离地,所以也就没稳定性可言。所以,跑跑中的那些摩托车,稳定性都是5星。

但摩托车也有致命的弱点,那就是重量太轻,在碰撞中处于绝对劣势,所以经常能够看到摩托车在计时赛跑出新纪录,但在实战中却表现平平。K1比赛是个特例,由于多数人都使用天浪,所以对抗性差的弱点便变得不突出了。

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