f1最精彩的赛道 f1最精彩的赛道有哪些,最精彩f1比赛推荐

一、f1哪些赛道比赛最精彩?上海站,蒙特利尔,欧洲的几站都还不错,尾流赛道比较精彩吧!二、f1最刺激的赛道?当然是摩纳哥的蒙的卡罗了!下面是蒙的卡罗的介绍 法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的

一、f1哪些赛道比赛最精彩?上海站,蒙特利尔,欧洲的几站都还不错,尾流赛道比较精彩吧!二、f1最刺激的赛道?当然是摩纳哥的蒙的卡罗了!下面是蒙的卡罗的介绍 法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗f1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事,而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛…

f1最精彩的赛道 f1最精彩的赛道有哪些,最精彩f1比赛推荐

一、f1哪些赛道比赛最精彩?

上海站,蒙特利尔,欧洲的几站都还不错,尾流赛道比较精彩吧!

二、f1最刺激的赛道?

当然是摩纳哥的蒙的卡罗了!

下面是蒙的卡罗的介绍

法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗f1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事,而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项,可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。

摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站,比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。

在过去了的半个世纪以来,这个赛道的模样几乎没有改变过,车手对赛道的评价爱恨参半。

但无论怎样,蒙特卡罗的街面赛道仍是f1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说,开着f1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛,就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。

也就是说一个小小的错误,就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利,而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说,最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。

三、f1最经典赛道?

f1著名赛道有几个, 著名的f1赛道有英国的银石赛道,德国的纽博格林赛道,意大利的蒙扎赛道,比利时的斯帕赛道,德国的霍根海姆赛道,摩纳哥的蒙特卡洛赛道,西班牙的加泰罗尼亚赛道等。

德国的纽博格林赛道即便不看f1的车友也是听说过的,这条赛道被叫作绿色地狱,由于太危险了理所当然不承办f1了,有不少车手在这条赛道上出过事故甚至付出了生命。

各大厂商会去纽博格林赛道测试自己的车辆性能,也有壹些赛车爱好者闲着没事会去纽博格林赛道跑上两圈。

四、F1赛道当中,哪个弯角最经典?

我觉得是圣马力诺站的伊莫拉赛道的坦布雷罗弯,毕竟车神塞纳毙命于此。

五、哪个赛道是F1最好的赛道?

 赛道简介:

  蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道,位于蒙特卡洛城中,是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛,车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强,悬挂和轮胎都很重要,这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

  一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心,精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏,一场赛事中平均需要转挡三千次。

  另外,由于蒙特卡洛宜人的风景,这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军,不过成绩最好的还是塞纳,虽然他也是五次夺冠,但是却是连续获得,或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来,摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

  赛道特性:

  摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年;第二次则要等到1950年,这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里,是F1赛道中最短的一条,同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

  根据数据统计,摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里,而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区,想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上,最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫,两人都是五次夺冠,创下了在同一分站取胜最多的纪录。

  历届冠军榜:

  2008:汉密尔顿(迈凯轮)

  2007:阿隆索(迈凯轮)

  2006:阿隆索(迈凯轮)

  2005:雷克南(迈凯轮)

  2004:特鲁利(雷诺)-J.Trulli(Renault)

  2003:蒙托亚(威廉姆斯)-J-P.Montoya(Williams)

  2002:库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

  2001:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

  2000:库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(f1最精彩的赛道 f1最精彩的赛道有哪些,最精彩f1比赛推荐McLaren)

  1999:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

  1998:哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen(McLaren)

  1997:迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

  1996:潘尼斯(林奇-摩根)-O.Panis(Ligier)

  1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

  1994:迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

  1993:塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

  1992:塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

  1991:塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

  1990:塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

  1989:塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

  1988:阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A.Prost(McLaren

六、F1赛道的长度?

各个赛道长度不一,例如上海国际赛车场赛道长度是5.54公里!

七、F1赛道介绍?

1、赛阿尔伯特赛道,总圈数58圈,总长度307、574千米,赛道表面特性平整,赛道抓地性中性,单圈长度5、303千米;

2、雪邦赛道,总圈数56圈,总长度310、408千米,赛道表面特性平整,赛道抓地性高,单圈长度5、543千米;

3、萨基尔赛道,总圈数57圈,总长度308、769千米,赛道表面特性平整,赛道抓地性高,单圈长度5、417千米。

八、F1赛道造价?

赛道本身造价应该不是特别离谱,但要是考虑到缓冲区啊,看台什么的配套设施那肯定很高。

估计一下吧,四车道高速公路差不多和F1赛道一样宽,四车道高速在平原地区的话每公里造价在3000W左右,高速公路和赛道路面状况比较相差不大,只是赛道使用的沥青和一般沥青有些不同,而且赛道的排水性能是要比高速好的,所以估计赛道建造成本应该是3000W到4000W之间。

这还只是路面建造成本,要是考虑到配套的照明、电子信号、缓冲区、绿化带、护栏什么的成本绝对高到离谱~特别是护理费用更是不小的开支。

算下来的话应该和用100美元无缝铺设差不多

九、f1赛道多长?

绝大多数赛道的单圈长度都在5公里左右,这不是巧合,而是F1组织者FIA经过仔细计算后得出的合理数值,赛道太长会增加赛事组织难度和运营成本,而赛道过短则会造成拥挤和过多的套圈,容易引发赛道事故。

在众多F1赛道中有两条赛道是例外,分别是7.004公里长的斯帕赛道,以及3.337公里长的摩纳哥蒙特卡洛街道赛道,虽然不合标准,但作为自1950年就启用的“元老”赛道,仍作为特例被使用。

十、f1最短赛道?

蒙特卡洛赛道赛道全长3.340公里,是F1赛道中最短的一条,同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角(仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯,也就是现在的费蒙酒店发卡弯),和唯一的隧道。

蒙特卡洛赛道非常紧窄和多弯,是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力,对车手技术提出了更高的要求,相对对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。

车手需要有精确的赛车控制力才可能获得好的成绩。赛车的车轮会十分接近防撞栏,一场赛事中平均需要转挡三千次。可以说,蒙特卡洛的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。

同时赛道周边环境优美,车手都很喜欢这条赛道。

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